测评 | 本社首篇空客A220游记,里加、塔林和两份付费饭了解下…

时间:2019-07-28 来源: 星座
99真人官方网站 ?

  坐过E190不稀奇,

  坐过ARJ21也不稀奇了,

  要坐就坐A220去。

  这是社长今年对TAKUMI先森的要求。

  他,JUST DO IT了。

  

  (社长资料图片)

  说A220多吧,还真不算多,

  要坐去欧洲可行,

  瑞士航空是A220的启动用户之一。

  要坐去美洲也行,

  达美反正是个机型控,

  正在大量采购A220中。

  空客生产的第架就是给达美的A220-100。

  

  但我们的TAKUMI先森,

  一直是不走寻常路的,

  这次他在欧洲的疯狂环游中,

  选了苹果绿的这家……

  线路是赫尔辛基—里加—苏黎世。

  根据TAKUMI先森的推荐,

  本文用这首歌曲配——

  

  是的,波罗的海航空,

  主场是拉脱维亚的里加机场。

  波罗的海航空的二字代码很好记:BT。

  嘿嘿,TAKUMI先森的记忆法是:变态……

  

  波罗的海航空也是A220系列的启动之一,

  社长是在2015年巴黎航展上首见这家的。

  那时,这个机型还叫CS100/300,

  属于加拿大庞巴迪的C系列。

  瑞航是CS100的首发,BT航则是CS300的首发。

  

  CS300原型机,2016年还来参加过珠海航展。

  

  但空客最终于2018年完成对C系列的并购,

  并更名为A220,

  CS100对应A220-100,

  CS300对应A220-300,

  成为空客产品目录里最小、最年轻的一款,

  并频繁亮相各大航展,

  许多时候都是以AIR BALTIC的涂装。

  发觉没有,空客参加航展有三个好伙伴:

  卡塔尔航空、亚洲航空和波罗的海航空。

  

  (波罗的海航空资料图片)

  这样是容易出名的。

  波罗的海航空自从有了A223之后,

  一切都变得更有自信了。

  这是他们用A223新开了阿布扎比的航线,

  受到水门的礼遇。

  要知道,在沙漠地带,

  水是很珍贵的……

  

  目前波罗的海航空有19架A223,

  还有8架老款的737,300和500型,

  这是社长在莫斯科机场转机时所拍。

  好了,还是切入TAKUMI先森的旅程吧,

  之前对他此次环游的介绍推文有——

  回忆 | TAKUMI先森狠对人生:在欧洲一天飞6段!但所到之处,都勾起社长满满的回忆…

  

  那天,T先森迎着清晨又出发了~ 反正赫尔辛基的天就没黑过....

  

  原本可以直飞的,但为了体验CS300,

  不对,现在是A220-300~

  也为了体验这家上过航展的苹果绿航司,

  特地选了早航班绕飞里加去苏黎世,

  机票价格是314元人民币,含税。

  但因为是LCC,而且又不是三大联盟成员,

  导致这一次旅程没有各种卡加持了,

  各种要付费了~

  

  选了个靠窗位,4A,11欧~心在滴血......

  

  看着机场餐厅里的早餐,忍了! 因为还提前在网上预定了餐食~

  

  A220的舱门~

  

  感觉比北欧还北欧~性冷淡风+苹果绿灯光~好清脆~

  

  不得不说,虽然是LCC航司,

  但座椅间距和空间布局感觉很宽敞和舒适~

  比某些全服务航司的座椅间距都舒服~

  

  安全须知卡,验明正身,A220,

  还有机上阅读刊物~

  

  芬兰的天空还是很有感觉的~

  微光下的北欧航空和鲜艳的发动机,真的好美!

  SAS涂装的点睛之笔,

  就在那橘红的发动机颜色了~

  (社长评:似乎欧洲的航司爱靠涂发动机吸眼球了……)

  

  准备出港~相比其他航司, 这家公司的延误时间可算良心了, 只有30分钟,嗯,应该算很准点了!

  (社长评:先森,你这是在和北上广深的延误比较吧……)

  

  广袤的大地~一片生机~

  

  第一段航程很短,50分钟~

  这一段什么都没有,

  因为先森的餐食都定在了下一段~

  哦,对,说一下行李直挂的问题。

  之前买票的时候,网上提示行李不能直挂,需要在里加提取。后来在办票的时候特意问了柜台,柜台纠结了行李直挂是收一段行李费还是两段行李费之后,终于吧啦吧啦说了一大堆(脑子里翻译机已经当机状态),最后行李成功直挂到苏黎世~不用在里加机场提取。

  

  背光中~拍到了一架不好看的彩绘机~

  不过鬼知道其实这架

  就是先森后面去苏黎世的座驾了~塔林号~

  

  是日航班大盘~

  

  我的登机口~远机位,摆渡车~

  当然,这里就能体现什么是真正的LCC了~

  其他航司虽然廉,

  但行李重量和件数基本上不卡你,

  或者睁一只眼闭一只眼~

  但波罗的海航空不一样,

  登机口放个框子和秤,8KG不能超!

  件数也不能超!大小规格不能超!

  不然,嘿嘿,pos机准备好了,请“萨瓦迪卡”了!

  顺便说一下,行李托运费,

  网上提前买是16.8欧元,值机时是34欧元,

  到登机口再买就是60欧了………………

  (BT真狠吧)

  

  顺便逛逛不大的机场~

  

  又不出意外的晚点了~为什么晚点呢? 飞机早就在了,还是因为“慢生活”, 要是放在国内早就上客完成了~ 边准备边聊天,碰到个熟人还要拥抱礼一下~然后就晚点了~晚点登机,晚点关舱门,上客效率又极低~这个航班也就50%客座率,都能慢成这样~如果满客,估计延误更久~

  

  

  塔林号~

  塔林是爱沙尼亚的首都。

  

  (planespotters图片)

  哎没办法,说了先森几次了,

  图片质量还是如此,只能借外力一观了……

  其实彩绘图案是爱沙尼亚国旗。

  

  空荡荡的客舱!早知道就不付14欧选位子了!

  请注意,第二段是14欧……

  哎,太年轻,图样图森破~ 起飞后那些欧洲老外可就随便换座了,一人一排躺着~ 咦,难道他们不管载重平衡的吗?心太大!

  

  依旧苹果绿的灯光~

  还好他们的乘务员不是绿帽子+绿制服~

  (社长突然想到了S7航空,难道俄系的航司,都这么喜欢绿? 测评 | S7的世界,你明白不?贝加尔湖,知否知否? )

  

  滑行中突然发现一架战斗航司的Tu-134~

  还是俄航新涂装~

  

  绿绿的发动机带着先森去苏黎世了~ 此刻先森却在等着发餐! 清晨4点多到赫尔辛基机场的, 到现在还没吃饭呢! 已经饿的出现幻觉了~

  (社长评:是你的眼睛冒绿光了吧……)

  

  平飞后,其实也就是10分钟左右, 在先森焦灼和炽热的目光中, 订的猪排餐终于送到了~

  

  好超值!而且比选座费还便宜,9.47欧元。

  

  两块硕大的猪排,一下子好满足~ 可以脑补先森两眼放光的满足感, 终于有肉了的感觉~

  

  发动机的倒影中看到了先森自己! 哈哈哈哈~自恋环节飘过~

  

  这一段要飞2小时~

  在起飞1h后,在猪排饭大快朵颐之后,

  额,又饿了!于是在菜单上发现了一份鸡肉米饭!

  赶紧点一份继续吃起来,8欧……

  (社长评:难道空乘没用异样的眼光看你吗?)

  

  虽然味道不咋地,泰式甜辣酱+鸡丁+米饭~ 但也让先森再次满足了一下~

  

  吃饱喝好,打个小盹,抵达苏黎世~ 红底白十字的主场~一溜瑞航~ 下一段即将开启~

  预告,TAKUMI先森的下一篇主题是—— 瑞航/布鲁塞尔/奥地利/KLM的支线体验之旅~

  社长在想,人家坐LCC都尽量省,

  我们的TAKUMI先森倒好,

  选座费花了25欧,吃饭花了17.47欧,

  托运行李又花了16.8欧……

  这些附加费已远超机票价格了。

  听说波罗的海航空会考虑购买A321XLR,

  看来真是空客的好伙伴。

  社说 | 什么飞机这么好卖?都卖到XLR号了!下回有2X版的么?

  另外,在亚洲,大韩航空也有A220了。

  有谁知道,都飞哪些航线?

  

  最近给社长投稿各种体验的,很多。

  比如,上次用WIFI和社长聊东航350的师妹,

  又出发了,这次坐的是北欧航空A340-300,

  这道前菜,看着很不错嘛……

  也有飞友投了天津航空A320NEO的,

  也有投了芬兰航空A359的,

  社长一并表示感谢,

  但考虑独特性的原则,

  社长还是优先选用之前未写过的航司和机型,

  对于重复题材的,无法逐一刊用,请谅解。

  推荐今年2篇比较好玩的投稿测评,

  有以色列航空、有菲律宾航空的——

  投稿 +测评| 原来以色列航空真选装了反导系统?!可是经济舱上菜不带选择项……

  测评 | 看了这篇菲律宾航空A359的游记,社长没明白他是如何品完10顿经济舱餐食的…

  

业内新闻的分享。

  7月24日,是东京奥运会开幕倒计时一周年。

  而在近日,东京奥组委官方宣布——

  已与全日空航空有限公司(ANA)和日本航空有限公司(JAL)达成协议,两家航空公司将作为 东京2020奥运会火炬接力支持伙伴 ,负责将奥运会火焰从希腊运到日本。

  额,据说是用日航787来运,还会打上全日空的LOGO……

  

  引用planespotters图片一张,

  LION航空,获得首架A330-900客机,

  注册号PK-LEI,从BOC租赁而来。

  这架A339采用全经济舱布局,440座……

  

  据说墨西哥航空将停飞上海浦东的航线,

  将飞机抽调出来,去飞其它航线……

  

  (新航提供图片)

  新加坡航空公司信息——

  新航将投资5000多万新元,对樟宜机场3号航站楼的SilverKris银刃贵宾休息室和KrisFlyer金卡休息室进行重大升级。翻新工程将于2019年8月开始,预计于2021年年中完工。

  坐过E190不稀奇,

  坐过ARJ21也不稀奇了,

  要坐就坐A220去。

  这是社长今年对TAKUMI先森的要求。

  他,JUST DO IT了。

  

  (社长资料图片)

  说A220多吧,还真不算多,

  要坐去欧洲可行,

  瑞士航空是A220的启动用户之一。

  要坐去美洲也行,

  达美反正是个机型控,

  正在大量采购A220中。

  空客生产的第架就是给达美的A220-100。

  

  但我们的TAKUMI先森,

  一直是不走寻常路的,

  这次他在欧洲的疯狂环游中,

  选了苹果绿的这家……

  线路是赫尔辛基—里加—苏黎世。

  根据TAKUMI先森的推荐,

  本文用这首歌曲配——

  

  是的,波罗的海航空,

  主场是拉脱维亚的里加机场。

  波罗的海航空的二字代码很好记:BT。

  嘿嘿,TAKUMI先森的记忆法是:变态……

  

  波罗的海航空也是A220系列的启动之一,

  社长是在2015年巴黎航展上首见这家的。

  那时,这个机型还叫CS100/300,

  属于加拿大庞巴迪的C系列。

  瑞航是CS100的首发,BT航则是CS300的首发。

  

  CS300原型机,2016年还来参加过珠海航展。

  

  但空客最终于2018年完成对C系列的并购,

  并更名为A220,

  CS100对应A220-100,

  CS300对应A220-300,

  成为空客产品目录里最小、最年轻的一款,

  并频繁亮相各大航展,

  许多时候都是以AIR BALTIC的涂装。

  发觉没有,空客参加航展有三个好伙伴:

  卡塔尔航空、亚洲航空和波罗的海航空。

  

  (波罗的海航空资料图片)

  这样是容易出名的。

  波罗的海航空自从有了A223之后,

  一切都变得更有自信了。

  这是他们用A223新开了阿布扎比的航线,

  受到水门的礼遇。

  要知道,在沙漠地带,

  水是很珍贵的……

  

  目前波罗的海航空有19架A223,

  还有8架老款的737,300和500型,

  这是社长在莫斯科机场转机时所拍。

  好了,还是切入TAKUMI先森的旅程吧,

  之前对他此次环游的介绍推文有——

  回忆 | TAKUMI先森狠对人生:在欧洲一天飞6段!但所到之处,都勾起社长满满的回忆…

  

  那天,T先森迎着清晨又出发了~ 反正赫尔辛基的天就没黑过....

  

  原本可以直飞的,但为了体验CS300,

  不对,现在是A220-300~

  也为了体验这家上过航展的苹果绿航司,

  特地选了早航班绕飞里加去苏黎世,

  机票价格是314元人民币,含税。

  但因为是LCC,而且又不是三大联盟成员,

  导致这一次旅程没有各种卡加持了,

  各种要付费了~

  

  选了个靠窗位,4A,11欧~心在滴血......

  

  看着机场餐厅里的早餐,忍了! 因为还提前在网上预定了餐食~

  

  A220的舱门~

  

  感觉比北欧还北欧~性冷淡风+苹果绿灯光~好清脆~

  

  不得不说,虽然是LCC航司,

  但座椅间距和空间布局感觉很宽敞和舒适~

  比某些全服务航司的座椅间距都舒服~

  

  安全须知卡,验明正身,A220,

  还有机上阅读刊物~

  

  芬兰的天空还是很有感觉的~

  微光下的北欧航空和鲜艳的发动机,真的好美!

  SAS涂装的点睛之笔,

  就在那橘红的发动机颜色了~

  (社长评:似乎欧洲的航司爱靠涂发动机吸眼球了……)

  

  准备出港~相比其他航司, 这家公司的延误时间可算良心了, 只有30分钟,嗯,应该算很准点了!

  (社长评:先森,你这是在和北上广深的延误比较吧……)

  

  广袤的大地~一片生机~

  

  第一段航程很短,50分钟~

  这一段什么都没有,

  因为先森的餐食都定在了下一段~

  哦,对,说一下行李直挂的问题。

  之前买票的时候,网上提示行李不能直挂,需要在里加提取。后来在办票的时候特意问了柜台,柜台纠结了行李直挂是收一段行李费还是两段行李费之后,终于吧啦吧啦说了一大堆(脑子里翻译机已经当机状态),最后行李成功直挂到苏黎世~不用在里加机场提取。

  

  背光中~拍到了一架不好看的彩绘机~

  不过鬼知道其实这架

  就是先森后面去苏黎世的座驾了~塔林号~

  

  是日航班大盘~

  

  我的登机口~远机位,摆渡车~

  当然,这里就能体现什么是真正的LCC了~

  其他航司虽然廉,

  但行李重量和件数基本上不卡你,

  或者睁一只眼闭一只眼~

  但波罗的海航空不一样,

  登机口放个框子和秤,8KG不能超!

  件数也不能超!大小规格不能超!

  不然,嘿嘿,pos机准备好了,请“萨瓦迪卡”了!

  顺便说一下,行李托运费,

  网上提前买是16.8欧元,值机时是34欧元,

  到登机口再买就是60欧了………………

  (BT真狠吧)

  

  顺便逛逛不大的机场~

  

  又不出意外的晚点了~为什么晚点呢? 飞机早就在了,还是因为“慢生活”, 要是放在国内早就上客完成了~ 边准备边聊天,碰到个熟人还要拥抱礼一下~然后就晚点了~晚点登机,晚点关舱门,上客效率又极低~这个航班也就50%客座率,都能慢成这样~如果满客,估计延误更久~

  

  

  塔林号~

  塔林是爱沙尼亚的首都。

  

  (planespotters图片)

  哎没办法,说了先森几次了,

  图片质量还是如此,只能借外力一观了……

  其实彩绘图案是爱沙尼亚国旗。

  

  空荡荡的客舱!早知道就不付14欧选位子了!

  请注意,第二段是14欧……

  哎,太年轻,图样图森破~ 起飞后那些欧洲老外可就随便换座了,一人一排躺着~ 咦,难道他们不管载重平衡的吗?心太大!

  

  依旧苹果绿的灯光~

  还好他们的乘务员不是绿帽子+绿制服~

  (社长突然想到了S7航空,难道俄系的航司,都这么喜欢绿? 测评 | S7的世界,你明白不?贝加尔湖,知否知否? )

  

  滑行中突然发现一架战斗航司的Tu-134~

  还是俄航新涂装~

  

  绿绿的发动机带着先森去苏黎世了~ 此刻先森却在等着发餐! 清晨4点多到赫尔辛基机场的, 到现在还没吃饭呢! 已经饿的出现幻觉了~

  (社长评:是你的眼睛冒绿光了吧……)

  

  平飞后,其实也就是10分钟左右, 在先森焦灼和炽热的目光中, 订的猪排餐终于送到了~

  

  好超值!而且比选座费还便宜,9.47欧元。

  

  两块硕大的猪排,一下子好满足~ 可以脑补先森两眼放光的满足感, 终于有肉了的感觉~

  

  发动机的倒影中看到了先森自己! 哈哈哈哈~自恋环节飘过~

  

  这一段要飞2小时~

  在起飞1h后,在猪排饭大快朵颐之后,

  额,又饿了!于是在菜单上发现了一份鸡肉米饭!

  赶紧点一份继续吃起来,8欧……

  (社长评:难道空乘没用异样的眼光看你吗?)

  

  虽然味道不咋地,泰式甜辣酱+鸡丁+米饭~ 但也让先森再次满足了一下~

  

  吃饱喝好,打个小盹,抵达苏黎世~ 红底白十字的主场~一溜瑞航~ 下一段即将开启~

  预告,TAKUMI先森的下一篇主题是—— 瑞航/布鲁塞尔/奥地利/KLM的支线体验之旅~

  社长在想,人家坐LCC都尽量省,

  我们的TAKUMI先森倒好,

  选座费花了25欧,吃饭花了17.47欧,

  托运行李又花了16.8欧……

  这些附加费已远超机票价格了。

  听说波罗的海航空会考虑购买A321XLR,

  看来真是空客的好伙伴。

  社说 | 什么飞机这么好卖?都卖到XLR号了!下回有2X版的么?

  另外,在亚洲,大韩航空也有A220了。

  有谁知道,都飞哪些航线?

  

  最近给社长投稿各种体验的,很多。

  比如,上次用WIFI和社长聊东航350的师妹,

  又出发了,这次坐的是北欧航空A340-300,

  这道前菜,看着很不错嘛……

  也有飞友投了天津航空A320NEO的,

  也有投了芬兰航空A359的,

  社长一并表示感谢,

  但考虑独特性的原则,

  社长还是优先选用之前未写过的航司和机型,

  对于重复题材的,无法逐一刊用,请谅解。

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  这架A339采用全经济舱布局,440座……

  

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